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锅炉燃烧的安全问题!

2019/4/23 2:15:05点击:

      1。燃料系统
      与天然气爆炸相关的最大问题之一是,在工业世界中,人们只是不理解天然气管道维修不同于其他管道维修。在这个问题上缺乏训练和理解是令人震惊的。如果您负责维护团队,或者在您的站点上有任何此类活动——无论您自己的人是否做这项工作,国家燃气法从头到尾读一遍。本文件描述了安全气体管道和维修实践。


       燃气管道维修有六个主要步骤。这些步骤中的每一个都可以成为单独的论文和几个小时讨论的主题。
      维修前/计划
      1:规划
      2:隔离
      3:维修前清洗
      进行修理
      1:压力测试
      2:维修后清洗
      3:重新引入和点火(最危险的部分)
      维修前/计划阶段的重要性不容忽视。你不只是一天早上醒来就决定做一个煤气管道工程。为了工作的安全,有许多重要的计划和任务需要首先进行。这包括问以下问题:
      隔离点在哪里?如何安全地实现隔离?公用事业有参与吗?他们的要求是什么?有一个总体计划吗?每个人都明白吗?氮足够吗?每个人都了解氮的危害吗?我们要净化到哪里?(它一定在大楼外面。)是否讨论过重新引入和启动,包括围绕该活动的独特危险?
      燃气管道项目最危险的部分是设备的重新引入和启动。这似乎与一些事故有关。清洗时,有害物质的量是有限的(只是管道容积)。当你重新引入时,会有无限量的气体导致可怕的悲剧。
      2。设备问题
      大多数设施没有受过燃烧设备维护、启动和关闭程序或设备操作方面适当培训的人员。大多数站点也不遵循适当的燃油机组联锁和安全测试指南,即使它们是法律规定的。
      锅炉检查被授权在有锅炉安全法的州和市进行。这些被称为司法检查。在大多数州,这些法律要求检查水侧系统(水位控制和压力保持装置),但不要求测试燃油列车安全装置。
      要求对高达1250万Btu/小时输入(MMBTUH)的机组进行实际运行燃烧安全系统测试。一些也采用了NFPA 85(国家消防协会,)用于12.5 MMBTUH以上的单元。该规范还要求燃油列车安全系统测试。在这些州,管辖检查员可能会要求查看所需燃料列车和安全联锁测试的证据。记住,做这些测试超出了他们的工作范围。他们可能会问这件事。如果有人说是的,那就已经完成了,他们很可能不会问任何关于完成得有多彻底的细节。
      3。"它刚刚被检查过"
      参与锅炉爆炸或火灾的人通常会说,“但它刚刚被检查过!”在他们心中,他们相信尽一切人力所能避免灾难,因为他们刚刚获得了司法检查,可能还有一份州政府证书。很少有人意识到什么是典型的强制管辖锅炉检查,什么不是。
      燃烧系统程序通常包括对代码合规性的分析,但随后会进一步深入到安装缺陷、联锁测试、可能影响安全的维护实践的筛选,以及评估可能提高安全的技术进步。
      4。旧设备的翻新
      司法检查人员在要求某人做什么时,往往会束手无策。他们正在检查的东西往往受到法律条文的严格限制。例如,他们只能根据设备安装时的代码合规性来评估设备。代码合规性是不可追溯的。代码通常在三年周期内变化,但符合新版本是可选的。安全规范有委员会,并有其发展的原因。技术世界发现了如何做得更好。安装的代码和当前代码要求的代码之间的差异称为差距。当司法代码检查员走开说一切都过去了,经理和其他有权力的人会有一定的安心感——甚至是40年前的设备,它需要许多手动步骤才能安全运行,并使他们的站点每天面临不适当的手动启动或关闭的严重风险。这些经理需要明白,技术上“合规”——但远未达到现行法规的安全水平——并不是道德上的胜利。
      还要考虑的是,除非您处于要求遵守机械学会Csd-1或NFpa 85标准的状态,否则检查很少涉及燃气火车和/或燃料系统问题。当涉及到加工烘箱、空间加热设备、而不是预先设计的目录系统。与锅炉系统不同,没有强制的烤箱和熔炉司法检查计划。